Posted 2019-01-09 由鐵道男孩撰寫鐵道博物館

英國約克國家鐵道博物館 NRM York

位於英國約克的國家鐵道博物館(National Railway Museum-York)，擁有全英國最豐富的車輛、文物館藏，博物館同時也持續進行車輛動態復駛、車輛修復的工作。相較於日本的鐵道博物館，歐洲的鐵道博物館多以保存歷史與實物展覽為主，互動體驗的設施較少，導覽解說居多，我覺得歐洲的鐵道博物館屬於學術性為主，而日本則是以親子遊玩、寓教於樂為主，但不論是歐洲或日本的鐵道博物館，其可看性都相當高，是鐵道迷的你一定會想造訪！

鐵道男孩我利用在英國就讀碩士的一年間，至少造訪了5次約克鐵道博物館，除了不用門票(沒錯！NRM是免費參觀，博物館收入主要是靠遊客捐贈與紀念品收入)，其中館藏不花上個3、5天是不可能完全看完的，再加上我為了詳細拍攝每一輛火車與館藏文物，可是花費了我不少時間呢。

如果是第一次拜訪約克，在一出火車站(前站城牆側)的左邊就有指標，會經過一個地下道(右圖：看到上面的指標表示沒走錯！)

如果從約克車站後站出發，只要沿著唯一的小徑，經過停車場，就會通到正門入口。

好了，廢話不多說，讓我們一起來欣賞NRM的驚人館藏吧~~~

▲牆上的各種廣告裝飾，粉絲們有發現日本的嗎^^

▲LBR(London & Birmingham Railway), No. 2, Queen Adelaide’s saloon 英國阿德萊德女皇御用沙龍車，1842年製

▲LNWR(London & North Western Railway), No. 802(LMS), Queen Victoria’s Saloon 英國維多莉亞女皇御用沙龍車，1869年製

▲LMS(London Midland & Scottish Railway), The Royal Train, No. 799, Queen Elizabeth’s Saloon 英國伊莉莎白女皇御用沙龍車，1941年製

▲MR(Midland Railway), 4-2-2, Class 115, No. 673 (Spinner) 單一大動輪蒸氣機關車

▲BR(British Railways), Mk2(Mark 2), Blue & Grey Livery, Pullman Coach 英國普曼特快車車廂

▲LBSCR(London, Brighton and South Coast Rilway) 0-4-2 Class B1 No. 214 “Gladstone"

▲BR(British Railways), Class 87, No. 001 “Stephenson" 電力機關車

▲早期貨車：守車→篷車→三軸牛奶罐車

▲LSWR(London & South Western Railway), 0-4-4T, Class M7, No. 245

▲GWR(Great Western Railway), Fruit Van, No. 112884, “Mink G" 水果貨運篷車

▲GNR(Great Northern Railway), 0-6-0ST, Class J13 (LNER時期改分類為J52), No. 1247 內汽缸蒸汽機關車(注意外側沒有汽缸)

▲看起來像倉庫，但放著的每件東西可都是豐富且貨真價實的鐵路歷史文物！每項物品都有標籤詳細說明

▲牆上掛著各種車輛銘板、Headmark，桌上的號誌模型是以前號誌員(Signalman)的模擬訓練設備，於每個月的一個周末定期動態展示一次。

▲這是約克鐵道博物館的9又4分之3月台

▲某位(抱歉當初沒有記錄下名字…)英國人捐贈的全手工自製的金屬鐵道模型(應為O規)，以前不像現在有多家公司專門生產鐵道模型，這位前輩靠自己的技術打造出這些獨一無二的車輛！真的很厲害！！！

博物館展示的O規動態鐵道模型，很多車輛都是金屬製，我想年份可以稱得上鐵道模型界的骨董了

▲約克鐵道博物館內目前仍然有在修復各種火車，不論是重新動態復駛、大檢修保養或靜態修復都可以在這邊看到工廠作業

▲各式早期機關車的命名銘板

▲前：Shutt End Colliery Railway, 0-4-0, “Agenoria" 現存世界上最古早的蒸汽機關車，煙囪很高都拍不進去XD

▲後：LMS(London, Midland & Scottish Railway), 4-6-2, 8P Coronation Class, No. 46229 “Duchess of Hamilton"

▲Shutt End Colliery Railway, 0-4-0, “Agenoria" 現存世界上最古早的蒸汽機關車，不知這位工程師為何煙囪要設計這.麼.高.

▲LMS(London, Midland & Scottish Railway), 4-6-2, 8P Coronation Class, No. 46229 “Duchess of Hamilton"

▲Liverpool & Manchester Railway, 0-2-2, “Rocket" 相信大家對這台車一定不陌生，在百科全書或是課本上經常都會看到它的存在，在約克博物館展出的是複製品(如圖)，真品保存在倫敦的科學博物館(London Science Museum)，這是由喬治●史蒂芬生(George Stephenson)的兒子羅伯特●史蒂芬生Robert Stephenson所設計，後方的雕像是喬治●史蒂芬生(標準軌發明者)，他的生日正好與臺灣的鐵路節同一天是6月9日，不過臺灣鐵路節的緣由據說是來自劉銘傳當初建設臺灣鐵路通車的日期

▲Furness Railway, 0-4-0, No. 3, “Coppernob"

▲不愧是蒸汽火車的發源國，英國製造的蒸汽火車數量真的很驚人，而且許多仍保存至今，真的令人佩服，可見英國人對於鐵道資產保存是相當的重視

▲GNR(Great Northern Railway), 4-2-2, No. 1 (Stirling Single) 雖然只有一個動輪，卻是非常之大。根據近代蒸汽火車的發展研究，以及我詢問博物館解說員得到的原因是，動輪大小與牽引的車輛有關，同樣是轉一圈，大動輪需要較多時間，小動輪相對較少，換算行駛相同距離，小動輪的速度就比較快，但是大動輪的重量較重，牽引力(摩擦力)較大，適合牽引貨車，小動輪較輕，轉一圈的速度也較快，較適合牽引客車。

▲Festiniog Railway, Double-Fairlie, “Livingston Thompson" 雙向鍋爐蒸汽機關車(窄軌)

▲現今電腦中央行控路線圖，由於約克(York)是許多路線的交會點與起訖站，附近還有許多的站場股道、貨運站、留置線，以及車輛工廠，因此路線是相當複雜(從google地圖就可以看出其車站腹地規模之大)，再加上約克車站同時擁有電氣化與非電氣化的交會路段，車站可是相當忙碌。

約克老火車站是少數大型車站中沒有設立閘門的車站，可以隨時自由進出，因此讓我能夠拍到許多火車，且約克車站屬於地上車站，自然採光很好，月台又是彎道，真的很適合拍車。

約克雖然不是大城市，但卻是機能與交通便利的地方，位於蘇格蘭的愛丁堡車站(Edinburgh Waverley)與倫敦國王十字車站(London King’s Cross, KGX)的中間點，前往愛丁堡或倫敦只需約2~2.5小時，無需換車，也有直達(免換車)曼徹斯特市區(Manchester Piccadilly)、曼徹斯特國際機場(Manchester Airpoet)、里茲(Leeds)、伯明罕(Birmingham)、南安普敦(Southampton Central)、新堡(Newcastle)等大城市的列車。

對約克有興趣的紛絲們可參考這篇→在地人帶你玩英國約克古城