日本FC コキ104-0 (KATO, N Gauge, 10-317)
コキ系列是專門載運標準化貨櫃、槽桶櫃的貨車，是日本最常見的貨車車種，一般搭載JR貨物標準的貨櫃或是私人企業符合JR規範的貨櫃，但也可乘載海上ISO標準櫃(國鐵時代製造的コキ50000等除外)，因此貨櫃的種類與塗裝非常多樣化，算是一款有趣不單調又五顏六色的貨車。
▲コキ104-1807 (2018.10.21於JR一の関駅)
▲コキ104-762載運私人UF42A形冷凍貨櫃 (2015.04.04於JR京都駅)
▲コキ104-1266 (2015.04.04於JR京都駅)
▲コキ104-2781 (2015.04.04於JR京都駅)
▲コキ104-2585 (2015.04.04於JR京都駅)
▲コキ104-2097 (2015.04.04於JR京都駅)
載運JOT(日本石油輸送) 17A、19A形與JRF(JR貨物) V19C形貨櫃
▲コキ104-1694載運JRF 19D、19G形貨櫃(2015.04.04於JR京都駅)
▲コキ104-509車尾加裝反射板 (2015.04.04於JR京都駅)
☆★☆實車資料☆★☆
型式 Type： コキ104-0 (車號1~2908，コキ104-1~コキ104-2908)
塗裝 Livery： JR貨物(淺藍色、灰色)
軸配 Wheel Arrangement： 雙轉向架 Bogie Wagon
製造年份 Built Year： 1989~1996
使用年份 Operating Period： 1989~現在
製造商 Builder： 川崎重工、日本車輛
營運公司 Company： JR貨物
最高時速 Max. Speed： 商業運轉110公里/時 kph
重量 Weight： 18.7公噸 tons
載重 Max. Load： 40.5公噸 tons
車長 Length： 19,600 毫米 mm
主要乘載貨櫃類型：
1. JR 12ft X 5個
2. JR 20ft X 3個
3. JR 30ft X 2個
4. ISO國際標準貨櫃 20ft (20tons) X 2個
備註 Remarks： 主要載運日本鐵路用貨櫃為主，亦可乘載國際海上標準貨櫃，對日本鐵路貨櫃有興趣的粉絲請參考→JR貨物官網(日文)、維基百科(日文)
實車參考資料：
維基百科(日文)、ニコニコ大百科(日文)
書籍： 公益社団法人鉄道貨物協会, 2015 JR貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正, 2015, 東京: 公益社団法人鉄道貨物協会, ISBN: 無
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◎KATO 10-317 コキ104+18Dコンテナ
▲側面全身照1，搭載5個淺藍色18D型鐵路貨櫃，此種貨櫃目前已廢止不再使用
▲側面全身照2，黃色轉盤為獨立剎車把手
▲採用灰色轉向架，車輛僅單邊有扶手
▲コキ104車架細節
▲JR貨物Logo(JRF)、原廠印刷車號(コキ104-1612)、把手等細節
▲端面照
▲貨櫃側面
▲可相容替換不同品牌(TOMIX、MICRO ACE、HOGARAKA朗堂等)與不同型式的貨櫃 (圖例：U47A-38000札幌通運)
▲混搭貨櫃
▲調度員：「停！」
▲牛OS：「我要坐在貨櫃的屋頂上:D」
▲減速~準備停車~
▲不同對焦點之三連拍-1
▲不同對焦點之三連拍-2
▲不同對焦點之三連拍-3
☆★☆模型資料☆★☆
車型Type： コキ104
塗裝 Livery： JR貨物(淺藍色)
品牌 Brand： KATO
貨號 Code： 10-317 (2輛1組)
比例 Scale： 1:150
軌距 Gauge： N
材質 Material： 塑膠車 (Plastic/ABS)
系統 System： DC
備註 Remarks： 附貨櫃(編號均不同)、車架細節、部分金屬底盤(增加空車時配重)、無尾燈、無反射板
鐵道男孩的火車樂園 