臺灣PC 40SP20000 復興號 (鐵支路, N Gauge, NK3503)
臺鐵復興號在以前是定位在2等車的客車，比莒光號低一等，但後來隨著電車興起，並以單元化、動力分散式編組的趨勢，雖然新款區間電車等級和復興號相當但設備與性能都更加優異，因此日前(2018年)臺鐵已宣布復興號退出正規常態運用，改使用於不定期加班車或非電氣化區間車，未來想要看到復興號運行的身影可以說是愈來愈難了，畢竟它也是有點年紀的客車了，是該準備退休進入博物館保存了，期待臺鐵未來能有一座具規模的鐵道博物館來保存這些車輛囉~
▲復興號有數種車型，而以前的冷氣平快車也有用復興號塗裝，但以列車等級來說算是不一樣的車種喔 (2011.07.08於九曲堂站)
▲40SP20034，區間車○往枋寮 (2011.07.08於九曲堂站)
▲手動摺疊門、車廂號與座位數 (2012.07.08於蘇澳新站)
▲車廂手動行先板 (2013.09.08於臺北站)
▲昔日車服員專用門與廁所窗 (2012.07.08於蘇澳新站)
▲臺鐵局徽與車身編號40SP20048 (2012.07.08於蘇澳新站)
▲臺鐵局徽與車身編號40SP20016 (塗裝方式與上圖略有不同) (2011.07.09於鳳山站)
▲車輛製造銘板 (2012.07.08於蘇澳新站)
▲車廂內製造年份銘板 (2013.09.08於X次復興號，松山→臺北)
▲復興號車廂通道口(油壓式手動門) (手機拍攝圖片較模糊請見諒)
(2013.09.08於X次復興號，松山→臺北)
▲車廂內部裝潢，上方圓形小燈為昔日服務鈴指示燈 (手機拍攝圖片較模糊請見諒)
(2013.09.08於X次復興號，松山→臺北)
☆★☆實車資料☆★☆
型式 Type： 40SP20000 (SP：Second Class Passenger Coach)
塗裝 Livery： 復興號 (白底淺藍邊)
軸配 Wheel Arrangement： 雙轉向架(2軸+2軸)
命名 Name： 復興號
製造年份 Built Year： 1980 (民國69年)
使用年份 Operating Period： 1980~現在
製造商 Builder： 臺灣唐榮
營運公司 Company： 交通部臺灣鐵路管理局
最高時速 Max. Speed： 110公里/時 kph
座位數 Seats： 60
重量 Weight： 40公噸 tons
車長 Length： 20,000毫米 mm
備註 Remarks： 此為原生代復興號，車輛經多次修改，部分車廂廁所改為茶水間或車長室，2010年起退出正規定期運用改以臨時或加班車運行，退出後曾改為區間車行駛
實車參考資料：
維基百科1(中文)、維基百科2(中文)
推薦：對實車有興趣的粉絲也可參考好站連結→Train Collection
書籍：
蘇昭旭, 臺灣鐵路火車百科(第一版), 1999, 臺北縣: 人人出版, ISBN: 957-98015-8-4
蘇昭旭, 臺灣鐵路火車百科(第三版), 2014, 新北市: 人人出版, ISBN: 978-986-5903-40-4
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◎鐵支路 NK3503 40FP20000 復興號
▲外盒包裝與車身照(盥洗室側)
▲外盒包裝與車身照(機電室側)
▲側面全身照1
▲側面全身照2
▲車身檢修標記等與行先細節(原廠終點目的地採隨機印刷)
▲端面照與貫通門
▲端面照與貫通門
▲車底細節，轉向架與車身連接採用彈簧導電
▲服務員專用門與廁所窗
▲局徽與車身編號印刷
▲內部座位細節，不過只有52個座位XD
▲拆掉車頂拍照，看起來就像點了室內燈，哈哈
▲不知道實際裝上室內燈效果如何？
▲復興號的再會與感謝~
▲機電室與盥洗室端車尾
▲車門端車尾
▲廣播：「各位旅客您好，15點整往台中的復興號在第1月台A側快要開了，還沒上車的旅客請趕快上車…」
▲E頭回送復興號
☆★☆模型資料☆★☆
車型Type： 40SP20000
塗裝 Livery： 復興號
品牌 Brand： 鐵支路
貨號 Code： NK3503
比例 Scale： 1:150
軌距 Gauge： N
材質 Material： 塑膠車 (Plastic/ABS)
系統 System： DC
備註 Remarks： 座位細節(綠色座椅+黃色布巾)、端面貫通門、非NEM插槽連結器，國際通用車勾需使用原廠附屬更換
鐵支路官網介紹
鐵道男孩的火車樂園 