日本SL C12 (KATO, N Gauge, 2022-1)

今天出場的火車是另一款水櫃式小型蒸汽機車-C12，這輛車與臺鐵的CK 120型(現存CK124)是同型車，算是日本最後一款開發改良沒有煤水車的小型蒸氣機車，主要用於地方鐵道、支線，以及產業鐵道，與C11明顯不同在於C12沒有裝集煙板(車頭端面兩旁的直立導流用鐵板)，而臺鐵CK124有自行加裝，目前動態保存機皆由私鉄所有，現今JR各社並無沿用與保存。

▲C12 66動態復駛於真岡鐵道，2010.02.20於真岡鐵道-下館駅

▲真岡鐵道C12 66側身照，2010.02.20於真岡鐵道-下館駅

▲C12 6 靜態保存機，2014.07.14於北海道小樽市総合博物館

▲C12 6 駕駛室內部，2014.07.14於北海道小樽市総合博物館

☆★☆實車資料☆★☆

型式 Type： C12

塗裝 Livery： 黑色

軸配 Wheel Arrangement： 2-6-2

製造年份 Built Year： 1932~1947

使用年份 Operating Period： 1932~1970左右(現今有2輛動態保存機：C12 66、C12 164，C12 164目前維修中)

製造商 Builder：

汽車会社(C12 1 ~ C12 11、C12 54 ~ C12 65、C12 84 ~ C12 89、C107 ~ C12 109、C12 148 ~ C12 154、C12 157 ~ C12 161)

川崎重工(C12 12 ~ C12 26、C12 46 ~ C12 53、C12 78 ~ C12 83、C12 106、C12 114 ~ C12 135、C12 144 ~ C12 147)

三菱重工(C12 35 ~ C12 37、C12 44、C12 45、C12 73 ~ C12 77、C12 95 ~ C12 98、C12 103 ~ C12 105)

日立製作所(C12 27 ~  C12 31、C12 38 ~ C12 41、C12 66 ~ C12 68、C12 90 ~ C12 94、C12 99、C12 110 ~ C12 113、C12 136 ~ C12 138、C12 235 ~ C12 264)

日本車輛(C12 32 ~ C12 34、C12 42 ~ C12 43、C12 69 ~ C12 72、C12 100 ~ C12 102、C12 139 ~ C12 143、C12 155、C12 156、C12 162 ~ C12 234、C12 276 ~ C12 293)

※C12 265 ~ C12 275是日本国鐵收購自私鉄後改車號編入

營運公司 Company： JNR(日本国有鐵道)→私鉄(大井川鐵道、真岡鐵道)

最高時速 Max. Speed： 75公里/時 kph

重量 Weight： 50.05公噸 tons

車長 Length： 11,350毫米 mm

備註 Remarks： 少數沒有裝設集煙板的蒸氣機關車

實車參考資料：

維基百科(日文)

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◎KATO 2022-1 C12

▲車輛與外盒

▲全身側面照1

▲全身側面照2

▲車頂細節特寫

▲端面特寫，裝上車號C12 51

▲C11 174 & C12 51重聯運轉

▲火車進站了~~~

▲很好！都沒人，直接掉頭開走，掰掰~~

☆★☆模型資料☆★☆

車型Type： C12

塗裝 Livery： 黑色

品牌 Brand： KATO

貨號 Code： 2022-1

比例 Scale： 1:150

軌距 Gauge： N

材質 Material： 塑膠車 (Plastic/ABS)

系統 System： DC

備註 Remarks： 有駕駛室細節、雙向頭燈、有飛輪但實測不明顯、附有車頭重聯用連結器(可逆牽引客貨車)

KATO官網介紹

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謝謝觀賞！