日本EL EF210-100 “桃太郎” 後期形單臂集電弓 (KATO, N Gauge, 3034-3、3034-4)

各位粉絲好，今天要介紹的日本火車是電力機車EF210-100，與先前介紹過的EF210-0屬於同一家族系列，到底0番和100番有哪裡不一樣呢？就請大家趕快來一探究竟吧！

 

▲EF210-156，2014.08.23於JR岡山駅

▲前：EF210-100(車號未知)單臂集電弓 / 後：EF210-0(車號未知)菱形集電弓

2018.10.02於特急はるか上，京都→関西空港

▲EF210-100(車號未知) 京急電車甲種輸送 ，2018.10.02於特急はるか上，京都→関西空港

 

☆★☆實車資料☆★☆

型式 Type： EF210-100 (100番後期形，單臂集電弓，改良更新車)

塗裝 Livery： JR貨物

軸配 Wheel Arrangement： Bo-Bo-Bo

命名 Name： ECO-POWER桃太郎

製造年份 Built Year： 1999~2010

使用年份 Operating Period： 1999~現在

製造商 Builder： 三菱電機、川崎重工

一次車：101~108

二次車：109~173

營運公司 Company： JR貨物

最高時速 Max. Speed： 120 公里/時 kph (商業運轉最高110)

重量 Weight： 100.8公噸 tons.

車長 Length： 18,200 毫米 mm

備註 Remarks： 直流電力機車，運轉時升雙集電弓；前期形的100番還沒改單臂集電弓，後期形改為單臂集電弓。

實車參考資料：

維基百科(日文)

書籍：

公益社団法人鉄道貨物協会, 2019 JR貨物時刻表 平成31年3月ダイヤ改正, 2019, 東京: 公益社団法人鉄道貨物協会, ISBN: 無

 編著：原口隆行、攝影：井上廣和，最新版JR全車両大図鑑，2018，世界文化社，ISBN 978-4-418-18212-1

 

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◎KATO 3034-3 EF210-100 シングルアームパンタグラフ

▲車輛與外盒

▲側面全身照，車輛愛稱「桃太郎」不同於0番，100番大大的繪製在JRF logo旁

▲EF210-123端面照

▲3034-3早期車號採用立體轉印貼，雖然較貼近真實感，但非~常~難~貼~，試了2、3次我還是不小心貼歪了TT

 

☆★☆模型資料☆★☆

車型Type： シングルアームパンタグラフ (單臂集電弓)

塗裝 Livery： JR貨物

品牌 Brand： KATO

貨號 Code： 3034-3

比例 Scale： 1:150

軌距 Gauge： N

材質 Material： 塑膠車 (Plastic/ABS)

系統 System： DC

備註 Remarks： 第一代製品車號使用立體轉印貼紙(需自行轉印)、有駕駛室細節、飛輪馬達、雙向頭燈

 

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◎KATO 3034-4 EF210-100 シングルアームパンタグラフ

▲車輛與外盒

▲側面全身照1

▲側面全身照2

▲車頂特寫

▲3034-4後期改良品車號用零件嵌入，裝設上容易許多，配置車號與3034-3(舊款)不同

▲雙代EF210交會~

前：EF210-100番 (123號機) / 後：EF210-0番 (1號機)牽引タキ1000油罐車

▲100番與0番的集電弓差異

▲左：EF210-126 (100番後期形) / 右：EF210-1 (0番)，兩輛端面照差異不大，因為100番是近年的製品，所以扶手、解聯桿有附零件可裝上，未來打算用100番多的扶手零件改裝到0番上，只要開4個小洞即可

 

☆★☆模型資料☆★☆

車型Type： EF210-100 シングルアームパンタグラフ (單臂集電弓)

塗裝 Livery： JR貨物

品牌 Brand： KATO

貨號 Code： 3034-4

比例 Scale： 1:150

軌距 Gauge： N

材質 Material： 塑膠車 (Plastic/ABS)

系統 System： DC

備註 Remarks： 第二代製品車號改回以零件裝設(需自行裝上)、有駕駛室細節、飛輪馬達、雙向頭燈

KATO官網介紹

 

更多日本鐵道模型請進→KATO, 3034, EF210-0、日本火車模型系列

 

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