日本EL EH500 (KATO, N Gauge, 3037-2)

各位粉絲晚安，今天要介紹的是日本少數的大型電力機車EH500型，這款機車為雙節式設計，目的就是為了提升牽引力，取代重聯運轉的麻煩，也可以節省運輸與車輛保養成本；EH500型開發的另一個重點是為了可以同時在交、直流電區間行駛，因為日本JR鐵路(東北本線)的黒磯駅以北使用交流電，而以南則使用直流電，這是因為早期區域境界的關係，因此在EH500型開發量產以前，所有的從北海道往返東京間的貨物列車都必須在黒磯駅更換牽引車頭，是一件相當繁雜的工作。

早期行駛青函隧道(青森~函館)的列車，多使用ED75、ED79較小型的交流機關車，對於較重的貨物列車必須重聯運轉，因此JR貨物在機關車汰舊換新的考量下，開始計畫開發EH500型電機機車，並由東芝電機得標開始設計製造，自EH500量產後，從需要行經北海道的貨車便可以一路直接往返東京，不用再轉換或加掛車頭。這種設計類似美國的DD40AX(DDA40X)，只是日本的設計比美國的小許多，畢竟建築界限也是鐵路與火車規劃的重要相互影響因素之一。

隨著鐵道貨物運輸的繁榮，JR貨物近幾年將部分EH500型機關車轉移至九州的門司機関区，主要用於行駛関門海峽隧道(関門トンネル)，以提升連接本州和九州間的貨物列車運輸效率，提高列車牽引力便可一次運送更多貨物。

而自2016年3月26日北海道新幹線開通後，因為共用青函海底隧道，線路電車線提升電壓，與EH500性能設計不同，現今只行駛到青森駅為止，而連接北海道與本州的貨物列車則改以更新型的EH800型擔任行駛青函隧道。

讓我們一塊兒來瞧瞧這輛雙節式電力機關車的魅力吧~~~

▲EH500 21，2018.10.21於JR一ノ関駅

▲EH500 33，2018.10.27於電車上(JR新利府駅→JR仙台駅)

▲EH500機關車群，2018.10.25於新幹線はやて119号(JR仙台駅→JR古川駅)

EH500共有1~3次形，主要差別在於端面的車燈位置與白色線帶塗裝的微調改變，側面外觀並沒有太多不同。

 

☆★☆實車資料☆★☆

型式 Type： EH500

塗裝 Livery： JR貨物舊塗裝(新塗裝沒有JRF圖樣的logo)

軸配 Wheel Arrangement： Bo-Bo + Bo-Bo

命名 Name： 金太郎

製造年份 Built Year： 1997

使用年份 Operating Period： 1998~現在

製造商 Builder： 東芝

試作機：901

1次形：1、2

2次形：3~9

3次形：10~81 (45~50、65、67~72配置於九州-門司機関区)

營運公司 Company： JR貨物 (車輛所屬：仙台総合鉄道部&門司機関区)

最高時速 Max. Speed： 110kph 公里/時

重量 Weight： 134.4公噸 tons

車長 Length： 25,000毫米 mm

備註 Remarks： 交、直流電兩用機關車、雙節式8軸、高速重型貨物牽引機

實車參考資料：

維基百科(日文)

書籍：

公益社団法人鉄道貨物協会, 2019 JR貨物時刻表 平成31年3月ダイヤ改正, 2019, 東京: 公益社団法人鉄道貨物協会, ISBN: 無

原口隆行、攝影：井上廣和，最新版JR全車両大図鑑，2018，世界文化社，ISBN 978-4-418-18212-1

 

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◎KATO 3037-2 EH500 3次形 (後期仕様)

▲車輛與外盒包裝，EH500使用的盒子比一般機關車的大一點

▲另一側的側面全身照，可以看出集電弓位置並非對稱

▲看起就很有份量的一臺車

▲側面全身照1

▲側面全身照2

▲車底動力車輪特寫，雖然4個台車皆有齒輪輸出動力，但其實只有使用一顆馬達

▲車頂特寫，採用菱形集電弓，位置並非對稱，與EH200不同

▲製造商原廠已印製，駕駛室車窗下方白字，保安裝置、檢修日期與其他資訊均有呈現，鐵道男孩的火車樂園新增EH500 77號機 🙂

▲1號端，JRF的logo

▲2號端，金太郎圖徽

▲雙節式機關車的連結面，幾乎沒有空隙，近看其印刷品質與以前的技術真的進步許多

▲1號端面照特寫，3次形的車燈位置、色帶均有正確呈現

1次形的車燈位於更下方，即白色帶下方微斜的端面處；2次形車燈位置與3次形相同，但白色線帶是整條延伸塗滿端面，與3次形只有塗在車燈的位置範圍不同

▲今日由EH500 77擔任本務機，牽引鐵道模型進口貨櫃專車，23:00整，日本大宮貨運站準時開車，前往臺灣基隆港XD

 

☆★☆模型資料☆★☆

車型Type： EH500 3次形 (後期仕様)

塗裝 Livery： JR貨物

品牌 Brand： KATO

貨號 Code： 3037-2

比例 Scale： 1:160

軌距 Gauge： N

材質 Material： 塑膠車 (Plastic/ABS)

系統 System： DC (DCC Ready)

備註 Remarks： 有駕駛室細節、飛輪馬達、提供69、73、77、81車號選擇

目前KATO只有出過3次形(前後期車號不同)，TOMIX則是1~3次形都有出過，今年TOMIX也有出2次形新塗裝(沒有JRF圖徽)版本，不知道KATO未來會不會出1、2次形的舊塗裝版本，個人是比較喜歡以前有JRF的logo塗裝版本，少了logo覺得有點怪怪的，期待中~

KATO官網介紹

 

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謝謝欣賞~~ 🙂